当前位置: 客车网 > 新闻 > 配套新闻 > 扬柴将推“商轿”发动机

扬柴将推“商轿”发动机

发布时间:2013年10月15日 00:00 作者:季煜 来源:扬州日报

    2013年10月12日上午,潍柴动力扬州柴油机召开战略发布会,宣布未来五年内将完成具有国际领先技术的意大利VM系列产品研发,实现4.0升以下全系列、全领域轻型柴油机的战略布局,力争成为国内最优秀的轻型柴油机供应商。在排放升级方面,扬柴新产品开发均从“国四”起步,并具备“国五”开发能力。

 
    2009年,潍柴与扬柴重组,被业界誉为“强强联合”。扬柴是国内主要的四缸柴油机生产企业,潍柴以做重型柴油机起家,两者重组正好弥补后者四缸轻型柴油机空缺。自重组后,扬柴依靠潍柴强大的产业链和资本运作能力,搭建起了全新的产品研发平台。

 
    据潍柴动力扬州柴油机公司总经理李百成介绍,扬柴现有平台“国四”产品如485、490、4102、4105等,主要应用于中端产品,升级点主要集中在性能、噪声、震动和冷却上;新平台产品如WP3、RA420、RA425、428和4.0L将应用于高端产品,均以“国四”起步,具备“国五”平台开发能力。

 
    在新平台产品开发方面,WP3已完成了零部件国产化,实现了与发电机组的匹配,与VE泵轻卡、小型挖掘机、“国四”共轨产品轻客和轻卡的搭载。扬柴总工程师黄丽玲透露:“RA425/428实现部分零部件国产化,完成了与亚星商用车、大VAN商务车的搭载。”

 
    根据潍柴动力长三角战略部署,扬柴新五年目标锁定在“4.0升以下涵盖商用车、工程机械、船电、农机、乘用车等全系列、全领域发动机战略供应商”。由于潍柴斥资助力,扬柴拥有意大利VM公司的D、I两个系列九种产品研发平台,为十多种车型做全配套生产。其中D系列生产当今世界最先进的工程机械发动机,I系列专门研制轻型商务车、轿车柴油发动机。

 
    “将来,扬柴将一改只为农机、轻卡配套动力的现状,高端商用车、轿车的动力需求,我们同样能够满足。”黄丽玲说,扬柴目前已经制定了“三步走”战略:第一步,到2015年跻身行业前五;第二步VM系列进入市场,完成全系列高、中、低端产品平台搭建,进入行业前三;第三步,产品形成“全系列、全领域”,销量达到38万台,成为国内最优秀的轻型柴油机供应商。

 
    记者采访中了解到,目前扬柴公司即将投建的二号工厂就是VM系列产品平台基地,规划投资7亿元,按17万台/年的产能规划。二号工厂将采用多品种小批量的柔性生产方式,各生产线具备WP3、RA420、RA425/428各系列产品共线生产能力。未来,扬柴两大工厂都将进行升级,一号工厂主产品485、490、4102、4105、4108年产能提升至40万台,二号工厂年产能提升至20万台。

链接:https://www.chinabuses.com/supply/2013/1015/article_52604.html
配套新闻
客车网推荐阅读
客车网[www.chinabuses.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinabuses.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinabuses.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262